1999er Porsche 911 Carrera Cabriolet ist die heutige BaT-Auktionsauswahl

Die 996-Generation ist zwar kein Porsche-Liebling, aber genau das macht sie erschwinglich.

Mit einem Porsche 911 können Sie nichts falsch machen. Ganz gleich, ob Sie hohe Drehzahlen bevorzugen, mit dem Schalthebel durch Schluchten schneiden oder einen gediegenen, luxuriösen Grand Touring bevorzugen, es gibt einen 911 für Sie. Und ältere Modelle sind wohl noch reinere Sportwagen als die neueste Version, wenn auch nicht immer billiger. Aber wenn Sie keinen sechsstelligen Betrag für einen 911 ausgeben müssen, haben Sie Glück. Die heutige Auswahl von Bring a Trailer – das wie Car and Driver zu Hearst Autos gehört – ist ein handgeschaltetes Porsche 911 Carrera Cabriolet aus dem Jahr 1999. Bevor wir jedoch auf die Details eingehen, wollen wir uns mit den unvermeidlichen Spiegelei- und Zwischenwellen-Witzen (IMS) beschäftigen. Haben Sie es aus Ihrem System entfernt? Gut.

Ja, der 911 der Generation 996 tauschte den beliebten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor gegen einen wassergekühlten aus. Ja, dieser M96-Motor ist für seine IMS-Lagerprobleme bekannt. Ja, Porsche musste bei der Einführung des 996 erhebliche Kosteneinsparungen vornehmen, weshalb er viele Teile mit dem zeitgenössischen Boxster teilt.

Aber rate mal was? Ein 911 der Generation 996 wie dieses Speed ​​Yellow 1999 Carrera Cabriolet ist immer noch ein 911. Das bedeutet, dass sein 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor immer noch hinten sitzt und die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt. Mit 296 PS und 258 Pfund-Fuß in der Serienversion ist er auch leistungsstärker und drehmomentstärker als der bisherige luftgekühlte Carrera. Und mit dem Softtop gibt es praktisch keine Leistungseinbußen. In unserem Testzeitraum erreichte ein Carrera-Cabriolet aus dem Jahr 1999 die gleichen 0-60 Sekunden in 4,9 Sekunden und die Viertelmeile in 13,5 Sekunden wie das Coupé aus dem Jahr 1999. Beide Autos stoppten ebenfalls aus 70 Meilen pro Stunde auf denselben 170 Fuß. Und beide hatten gelochte Allrad-Scheibenbremsen, wie das zur Versteigerung stehende Exemplar mit Stoffdach.

Zugegebenermaßen verzeichnete unser Tester beim Cabrio etwas niedrigere Skidpad-Werte als beim Coupé. Aber was das Handling angeht, sagten wir: „[Seine] Kurvenlage ist fast identisch mit der des Coupés.“ Die um 18-Zoll-Räder gewickelten Michelin Pilot Sport-Reifen dieses Wagens werden dies zweifellos beweisen. Und wenn Sie das Verdeck absenken, hören Sie das Geräusch des Motors deutlicher durch die Edelstahl-Auspuffrohre. Wenn Ihnen der Song jedoch langweilig wird, können Sie Ihren eigenen Song über die Aftermarket-Lautsprecher dieses Autos – komplett mit Rockford Fosgate-Verstärker – und das Pioneer-Hauptgerät abspielen. Die Fabrik-Stereoanlage ist übrigens im Verkauf enthalten, ebenso wie der CD-Wechsler (falls Sie noch Wert auf physische Medien legen).

An dieser Stelle möchten potenzielle Bieter zweifellos etwas über das IMS-Lager wissen. Gute Nachrichten, ein Vorbesitzer hat es durch einen LN Engineering-Bausatz ersetzt. Auch die Zylinder und Antriebe des Verdecks sowie mehrere Reparaturteile wurden im Vorbesitz ausgetauscht. Bei diesem Carrera wurden auch die Spoilerhydraulik erneuert, die Motorgehäuse neu beschichtet und geschliffen, um JE-Kolben aufzunehmen, und auch ein Riss im Expansionsstopfen wurde bei einem früheren Besitzer repariert.

Laut Auktionsseite hat der Verkäufer nur 100 dieser 911 Carrera Cabriolets aus dem Jahr 1999 mit einer angegebenen Laufleistung von 72.895 Meilen zurückgelegt. Wenn Sie der Höchstbietende sind, empfehlen wir Ihnen, deutlich mehr hinzuzufügen. Die Auktion endet am Montag, 31. Juli.

Nachdem Matthew Skwarczek in der High School Autozeitschriften und „Fast and Furious“-Filme entdeckt hatte, wollte er sauberere Kraftstoffe entwickeln, um die Automobile am Leben zu halten. Doch nach einer kurzen Karriere als Ingenieur erkannte der gebürtige Chicagoer, dass er es vorzog, über die Autos selbst zu recherchieren und darüber zu schreiben. So fand er sich zunächst bei MotorBiscuit und dann bei C/D wieder. Wenn er heute nicht gerade liest, träumt er von „Bringen Sie einen Anhänger mit“, reist mit dem Rucksack oder fährt Motorrad oder Fahrrad.

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